☑ Batri ityòm-ion pito yon sik pasyèl olye ke yon gwo egzeyat oswa drenaj, kidonk fè pi byen lè yo opere nan ranje chaj 30%-80%.
☑ Okontrè, kite batri ou nan yon nivo ki ba (anba 30%) eta chaj pou yon peryòd pwolonje ka afekte lavi li tou.
☑ Avi: Lityòm fè fosfat pil yo ka chaje 100% pou kondwi chak jou paske yo pi estab.
☑ Kenbe batri a nan 30%-80% chaje ak minimize kantite chaj -vs chaje batri a a 100% ak / oswa chaje chak sik kondwi -ap kenbe pèfòmans batri a nan yon kondisyon optimal. Pou pifò pwopriyetè EV, sa jis vin abitid.
Anjeneral, seri EV aktyèl yo ase pou vwayaj chak jou nou yo. Men, pou kondwi long vwayaj, planifye li davans!
☑ Anvan w pran VE w nan yon vwayaj long distans oswa sou nouvo wout, planifye alavans pou w konnen ki kote pwen rechaj piblik ki pi pre yo ye ak konbyen tan w ap bezwen tann pandan machin ou an ap chaje. Aplikasyon itil yo ka predi bezwen chaje w yo ak pwograme arè chaje ki optimize kantite tan ou pase chaje EV ou pandan w ap vwayaje.
☑ Kounye a, estasyon rechaj piblik yo komen chak 150 km sou pifò otowout nan rejyon an. Pran yon ti goute paske batri ou a se 40% oswa mwens.
Nou tout konnen ke move tan frèt ka diminye ranje yon machin elektrik. Kenbe batri ou rete nan 40% pi wo a se ideyal pou vwayaje chak jou.
