2.DI: 4 статусен влез (сув контакт) за главниот прекинувач и прекинувач за заштита од гром 1. Со модуларен дизајн, овој производ се состои од главен модул, CT модул и модул за прикажување; 2. Може да се обезбедат над 21 заштитни функции;
3.Трифазната струја, струјата на заземјување/истекување, стапката на нерамнотежа на струјата, напонот на трифазна линија, фреквенцијата, факторот на моќност, активна моќност, реактивна моќност, активен електричен степен и многу други електрични параметри кои се однесуваат на колата на моторот може да се измерат ;
4.Со вграден режим на директно стартување, двонасочен реверзибилен режим на стартување, режим на стартување со ѕвезда/триаголник, режим на автоматско стартување на трансформаторот и многу други режими на стартување, корисниците можеа самостојно да ги изберат соодветните поставки врз основа на начините на стартување на моторот;
5. Телото на контролорот може да обезбеди влезови на прекинувач со 9 кола, за внесување на такви сигнали како сигнал за почеток-стоп, сигнал за ресетирање и состојба на контакторот;
6.Со обезбедување на излези на релето со 5 кола, овој производ може да задоволи многу начини на стартување и заштитни дејства, заедно со излезите на сигналот за исклучување на заштитата (или алармот);
7.Обезбедете 1-коло аналоген излез од 4-20mA за DCS, со избор на многу параметри;
8.Поддршка на едно коло 4-20mA аналоген влез, едно коло 4-20mA аналоген излез или еден влез за термички отпор (видете ги информациите за нарачка за специфичен избор на модел);
9. Со 32 пати на евиденција на настани, снимајте ги податоците за работата на уредот и релевантните информации во моментот на грешка; 10.Одржувањето и управувањето се погодни и модулот за прикажување или комуникацискиот софтвер може да се користи за откривање на различни параметри, вклучувајќи електрични параметри, состојби на работа на моторот, информации за дефекти и времиња на запирање;
11. Флексибилната функција за рестартирање може да реализира различни барања за стартување врз основа на параметар
12.поставки во случај на краткотраен прекин на електричната енергија на главното коло на моторот.
13. Инсталирањето е погодно, со стандардни 35mm DIN монтирани на шина, едноставни жици и приклучни терминали;
14.Комуникацијата е непотребна, со 2-кола Modbus комуникација и поддржувачки протокол за комуникација PROFIBUS; 15. Со широк дизајн на напојување, AC или DC напојувањето е во вообичаена употреба.